Showing posts with label Phường Bến Thành. Show all posts
Showing posts with label Phường Bến Thành. Show all posts

Tổ đại biểu Hội đồng nhân dân Thành phố tiếp xúc cử tri Quận 1


Chiều ngày 11 tháng 6 năm 2012, Ban Thường trực Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam quận 1 đã tổ chức hội nghị tiếp xúc giữa cử tri quận 1 với Tổ đại biểu Hội đồng nhân dân Thành phố đơn vị 1 khóa VIII, gồm: đại biểu Đào Thị Hương Lan, Thành ủy viên, Giám đốc sở Tài chính Thành phố Hồ Chí Minh; đại biểu Lê Trương Hải Hiếu, quận ủy viên, Bí thư Đảng ủy phường Bến Thành, quận 1; đại biểu Tề Trí Dũng, Phó Tổng Giám đốc Công ty TNHH một thành viên Bến Thành.

Tham dự buổi tiếp xúc cử tri có Ông Phạm Huy Thông, Phó Bí thư Thường trực quận ủy 1; Ông Lưu Trung Hòa, quận ủy viên, Phó chủ tịch Ủy ban nhân dân quận 1; cùng hơn 125 cử tri trên địa bàn quận. Chủ trì hội nghị là Ông Vân Trọng Dũng, Ủy viên Thường vụ, Chủ tịch Ủy ban Mặt trận Tổ quốc Việt Nam quận 1.

Sau khi nghe đại biểu Lê Trương Hải Hiếu đại diện cho Tổ đại biểu Hội đồng nhân dân thành phố Hồ Chí Minh đơn vị 1 báo cáo chương trình dự kiến tại kỳ họp Hội đồng nhân dân thành phố sắp tới, 10 cử tri đại diện cho cử tri quận 1 tham gia phát biểu ý kiến đóng góp, các ý kiến tập trung vào các vấn đề đang được rất nhiều dân quan tâm như: việc chuyển đổi thẻ bảo hiểm y tế từ tuyến tỉnh về y tế cơ sở theo kế hoạch của bảo hiểm xã hội Việt Nam đã gây nhiều khó khăn cho người dân vì đa số các cơ sở y tế ở địa phương vẫn chưa được trang bị các thiết bị y tế hiện đại, chủng loại thuốc không đáp ứng đủ cho việc chữa trị bệnh; vấn đề lương cho cán bộ phường xã vẫn còn thấp so với nhu cầu thiết yếu của cuộc sống hiện nay, đặc biệt là cán bộ bán chuyên trách; vấn đề cấp phép hoạt động của các nhà hàng trong khu dân cư của các cơ quan chức năng nhưng thiếu đánh giá tác động xã hội (hoạt động quá 12 giờ đêm, tình trạng kẹt xe tại các hẻm,…)
Trước khi kết thúc hội nghị, đại biểu Đào Thị Hương Lan đại diện Tổ đại biểu Hội đồng nhân dân Thành phố phát biểu cám ơn và tiếp thu tất cả các ý kiến đóng góp của cử tri, các ý kiến nào liên quan đến chủ trương, chính sách của thành phố sẽ đưa ra bàn tại kỳ họp sắp tới của Hội đồng nhân dân thành phố, còn các kiến nghị liên quan trực tiếp đến quyền lợi của cử tri sẽ chuyển cho các ban ngành chức năng xem xét trả lời theo thẩm quyền.

Cử tri phát biểu trong buổi tiếp xúc
Cử tri phát biểu trong buổi tiếp xúc
Đại biểu Đào Thị Hương Lan đại diện Tổ đại biểu Hội đồng nhân dân Thành phố
Đại biểu Đào Thị Hương Lan đại diện Tổ đại biểu Hội đồng nhân dân Thành phố
Quang cảnh hội nghị tiếp xúc
Quang cảnh hội nghị tiếp xúc

TPHCM tiếp tục đẩy mạnh cải cách hành chính

Năm 2012, TP.HCM đã xây dựng nhiều nội dung, đề án nhằm tiếp tục đẩy mạnh chương trình cải cách hành chính ở tất cả các lĩnh vực thông qua việc hiện đại hóa quản lý và nâng cao nguồn nhân lực, gắn với mục tiêu xây dựng chính quyền đô thị hiện đại.

Bí thư Đảng ủy Bến Thành Lê Trương Hải Hiếu và Cải cách hành chính
Bí thư Đảng ủy Bến Thành Lê Trương Hải Hiếu và Cải cách hành chính

Từ những cách làm mới


Thời gian gần đây lượng người dân đến UBND phường Bến Thành, quận 1 chứng thực giấy tờ và làm các thủ tục hành chính tăng vọt. Anh Trần Quốc Liêm (ở phường 13, quận 10) cho biết: "Anh tôi cần sao y giấy chứng minh nhân dân và hộ khẩu, nhưng lại đang đi công tác ở Hà Nội, nên nhờ tôi đi lấy hộ. Anh dặn tôi đúng 9 giờ sáng ra UBND phường Bến Thành lấy. Khi tôi thắc mắc, anh ấy giải thích là bây giờ chỉ cần đăng ký số lượng giấy tờ cần sao và hẹn thời gian nhận qua... email vì toàn bộ giấy tờ cần sao y đã được lưu tại phường".

Ông Lê Trương Hải Hiếu, Bí thư Đảng ủy phường Bến Thành, đồng thời là tác giả phần mềm quản lý dân cư bằng vân tay, cho biết: "Tại phường Bến Thành, các loại giấy tờ như CMND, hộ khẩu, văn bằng của người dân chỉ cần đến đăng ký lưu trữ một lần. Cán bộ UBND phường sẽ hướng dẫn và scan bản chính một lần duy nhất để lưu vào máy tính cùng vân tay và ảnh để nhận dạng. Sau này, khi người dân cần sao y các loại giấy tờ trên, chỉ cần đi tay không và đến phường dùng vân tay nhận dạng vào máy, sau đó đánh vào máy tính số lượng văn bản cần sao y, máy tính sẽ báo số tiền cần nộp và đóng lệ phí. Người dân nhận biên lai thông báo giờ đến nhận bảo sao là xong. Nếu không muốn đến phường, người dân có thể đăng ký qua email và nhận giấy hẹn. UBND phường tiến hành lưu nhiều giấy tờ, giấy chứng nhận của các đối tượng gia đình chính sách, người có công nên tiết kiệm thời gian, công sức của cả người dân và cán bộ".

Việc quản lý dân cư bằng vân tay còn được triển khai trong việc quản lý trẻ em cho các lĩnh vực y tế, giáo dục, thực hiện nghĩa vụ quân sự... Chính nhờ phần mềm quản lý, tra cứu bằng vân tay nên 18.000 dân cư phường Bến Thành thực hiện các thủ tục hành chính thuận tiện và đơn giản.

Trong khi đó, được xem là lĩnh vực “nhạy cảm” và rối rắm về thủ tục hành chính, Cục Hải quan TP.HCM cũng đã thực hiện thí điểm thủ tục hải quan điện tử đối với hàng hóa xuất nhập khẩu tại 12/12 chi cục hải quan trực thuộc, qua đó số lượng tờ khai, kim ngạch xuất nhập khẩu thực hiện thủ tục hải quan điện tử đạt trên 90%. Bên cạnh đó, ngoài việc triển khai các phần mềm quản lý vào quy trình kiểm soát xuất nhập khẩu, Hải quan thành phố cũng đã triển khai lắp đặt, đưa vào hoạt động có hiệu quả một máy soi container tại cảng Cát Lái. Trong năm 2012, cục tiếp tục đầu tư trang bị thêm 3 máy soi container tại cảng Cát Lái, các cảng nội địa (ICD) nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu và phục vụ tốt cho công tác đấu tranh chống buôn lậu. Ngoài ra, Cục Hải quan thành phố còn thực hiện thí điểm việc tiếp nhận bản khai hàng hóa, các chứng từ có liên quan và thông quan điện tử đối với tàu biển xuất nhập cảnh (E-Manifest) cho ba hãng tàu: MAERSK LINE, OOCL, MOL. Đến cuối năm 2012 sẽ thực hiện cho tất cả các hãng tàu.

Không chỉ vậy, hiện hầu hết các sở, ngành của thành phố đã tích cực triển khai công tác Cải cách hành chính trên các lĩnh vực bằng cơ chế “một cửa, một cửa liên thông”. 

Đẩy mạnh các chương trình


TP.HCM đã có nhiều bước tiến trong quá trình Cải cách hành chính, nhưng theo ông Nguyễn Thanh Chín, Ủy viên Thường trực HĐND thành phố, qua đợt khảo sát tại một số quận, huyện cho thấy còn khá nhiều vướng mắc trong thực hiện các thủ tục hành chính, đặc biệt là đối với lĩnh vực nhà đất, gây không ít phiền hà, bức xúc cho người dân. Còn theo ông Đỗ Phi Hùng, Phó Giám đốc Sở Xây dựng thành phố, tình trạng nhũng nhiễu, gây phiền hà cho người dân là do năng lực cán bộ, công chức còn hạn chế; ý thức phục vụ dân chưa tốt của một bộ phận cán bộ; đặc biệt là công tác quản lý cán bộ, công chức ở một số cơ quan, đơn vị còn thiếu sót, chưa được quan tâm đúng mức…

Chính vì thế, năm 2012 TP.HCM đã đẩy mạnh thực hiện Cải cách hành chính trên năm lĩnh vực: Cải cách thể chế; cải cách thủ tục hành chính và cơ chế một cửa liên thông; tổ chức bộ máy, nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ công chức, viên chức; cải cách tài chính công; hiện đại hóa nền hành chính thành phố. Mới đây, UBND TP.HCM vừa phê duyệt Đề án “Tăng cường bồi dưỡng nghiệp vụ đội ngũ cán bộ, công chức pháp chế và cán bộ, công chức kiểm soát thủ tục hành chính tại thành phố” giai đoạn 2012 - 2015, phấn đấu đến năm 2015 đảm bảo cơ bản cán bộ, công chức trực tiếp tham gia vào công tác pháp chế của các cơ quan chuyên môn thuộc UBND TP, quận, huyện, phường, xã được bồi dưỡng kiến thức chuyên sâu về nghiệp vụ công tác xây dựng, kiểm tra văn bản.

Phó Chủ tịch UBND TP.HCM Lê Minh Trí cho rằng: “Cái gốc của vấn đề chính là con người. Đáng quan tâm nhất là kiểm soát và hạn chế tình trạng nhũng nhiễu của cán bộ, công chức các cấp từ sở, ngành, quận, huyện đến phường, xã. Chính quyền thành phố sẽ quyết liệt khắc phục, cụ thể là chấn chỉnh thái độ và hiệu quả giải quyết thủ tục hành chính của cán bộ, công chức”. Theo ông Lê Minh Trí, chỉ số hài lòng của người dân là thước đo hiệu quả nhất để đánh giá hiệu quả làm việc của cán bộ, công chức. Sắp tới, đối tượng công chức được người dân “chấm điểm” sẽ mở rộng và những “điểm sáng” trong Cải cách hành chính sẽ được nhân rộng ở các địa phương.

Cao ốc bí chỗ để xe

Cao ốc được xây dựng trong khu vực trung tâm TPHCM ngày càng nhiều nhưng lại không bố trí đủ chỗ đậu xe khiến tình hình giao thông càng thêm rối ren.
Trong cuộc họp chuyên đề “Năm An toàn giao thông 2012” của HĐND TPHCM vào cuối tuần qua, nhiều đại biểu đã đặt câu hỏi khu vực trung tâm TP có bao nhiêu công trình, cao ốc đủ chỗ đậu xe và giải quyết các vấn đề phát sinh từ chuyện này ra sao?
Trả lời thay Sở Xây dựng, ông Trần Quang Phượng, Giám đốc Sở GTVT TPHCM, đã cung cấp những số liệu giật mình!

75% công trình không đủ chỗ đậu xe


Theo ông Phượng, phạm vi kiểm tra các công trình nhà cao tầng, thương mại, dịch vụ, văn phòng của Sở Xây dựng được giới hạn bởi các tuyến đường nằm trong khu vực trung tâm TP: Nguyễn Thị Minh Khai - Cách Mạng Tháng Tám - Nguyễn Thị Nghĩa - Trần Hưng Đạo - Hàm Nghi - Bạch Đằng - Tôn Đức Thắng - Nguyễn Hữu Cảnh - Nguyễn Bỉnh Khiêm, trong đó tuyến đường Nguyễn Huệ là trọng tâm. Trong chu vi đường khoảng 7,35 km, có tổng cộng 79 công trình, cao ốc được kiểm tra.
Theo đó, chỉ có 14 công trình đủ chỗ để xe (chiếm 17,72%); 59 công trình không đủ diện tích để xe (chiếm 74,68%), số này tập trung chủ yếu tại phường Bến Thành (22 công trình) và phường Bến Nghé (37 công trình). Sáu công trình không có chỗ để xe (chiếm 7,6%), gồm: khách sạn Norfolk, khách sạn Kim Đô, khách sạn Majestic, Trung tâm Phát triển quỹ đất TP, Công ty Cổ phần Dịch vụ tổng hợp Sài Gòn, Công ty Quản lý kinh doanh nhà TP.
Điều đáng nói, các công trình không đủ chỗ để xe đều là những nơi tập trung rất đông người, chẳng hạn như khách sạn Legend, cao ốc văn phòng 29 Tôn Đức Thắng, Petro Việt Nam Tower, Diamond Plaza, Bệnh viện Nhi Đồng 2, Parkson 37-42 Lê Thánh Tôn, cao ốc Mê Linh, cao ốc văn phòng 35 Nguyễn Huệ, tòa nhà Sun Wah...

Khách sạn Majestic là một trong 6 công trình nằm trong khu vực trung tâm TPHCM không có chỗ để xe. Ảnh: Tấn Thạnh
Để giải quyết bài toán thiếu chỗ đậu xe tại các công trình không đủ chỗ để xe hoặc không có chỗ để xe, hầu hết xe của nhân viên làm việc và khách đến giao dịch đều được “ký gửi” qua các bãi xe lân cận, dùng vỉa hè để đậu xe hoặc tận dụng khoảng lùi trước công trình để đậu xe.
Một số cao ốc chỉ bố trí chỗ đậu ô tô. Báo cáo của Sở Xây dựng cũng nêu rõ vào thời điểm kiểm tra, chủ đầu tư của một số khách sạn đã không khai thác tối đa chỗ đậu xe mà tận dụng làm phòng làm việc, căng-tin phục vụ nhân viên khách sạn, các phòng phụ trợ… sai với chức năng sử dụng (làm chỗ để xe) đã được cấp phép xây dựng, như: Saigon Tower, Saigon Sky Garden, Northern Hotel…
Lỗi tại Bộ Xây dựng?

Ngoài một số ít cao ốc tự ý làm sai thiết kế, theo Sở Xây dựng, hiện trạng thiếu chỗ đậu xe tại các công trình, cao ốc trên phần lớn xuất phát từ quy chuẩn xây dựng. Hầu hết công trình được cấp phép vào thời điểm áp dụng quy chuẩn xây dựng ban hành kèm theo Quyết định số 682/BXD-CSXD ngày 14-12-1996 của Bộ Xây dựng.
Thực tế cho thấy diện tích bãi đậu xe được xây dựng theo quy chuẩn này không đáp ứng được nhu cầu đậu xe tại các công trình. Theo Sở Xây dựng, hiện nay quy mô bãi đậu xe trong các công trình được áp dụng theo quy chuẩn xây dựng QCXDVN 01:2008/BXD, tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam TCVN 4601:1988, TCXDVN 323:2004. Theo đó, ngoài việc tăng thêm diện tích để xe gắn máy, diện tích để ô tô cũng được tăng lên 2 lần so với quy chuẩn xây dựng cũ.
Trước thực trạng thiếu chỗ đậu xe tại khu vực trung tâm TP, Sở Xây dựng kiến nghị UBND TP đẩy nhanh tiến độ xây dựng các bãi đậu xe trong trung tâm TP, đặc biệt là bãi đậu xe ngầm. Đối với công trình tiếp quản trước năm 1975 không có chỗ để xe hoặc thiếu chỗ để xe, kiến nghị UBND TP giao cho UBND quận 1 yêu cầu chủ đầu tư thiết kế bổ sung chỗ đậu xe hoặc tìm các khu vực lân cận để đậu xe tuyệt đối không dùng vỉa hè làm bãi đậu xe. Còn những công trình sử dụng sai chức năng tầng hầm so với giấy phép xây dựng, UBND quận 1 yêu cầu chủ đầu tư tháo dỡ, khôi phục theo đúng giấy phép xây dựng.


Đường Nguyễn Huệ: Thiếu 55% diện tích chỗ đậu xe


Trong đợt kiểm tra của Sở Xây dựng, các công trình dọc theo tuyến đường Nguyễn Huệ (số 8, 10, 35, 63, 115, 125 - 133, 135, 141 - 155), tổng diện tích chỗ để xe cần thiết theo tiêu chuẩn xây dựng hiện hành khoảng 19.300 m2, thế nhưng tổng diện tích để xe thực tế chỉ có gần 9.000 m2. Với hiện trạng này, các công trình trên chỉ đáp ứng được 45% chỗ đậu xe so với quy chuẩn.
Ông Lê Toàn, Phó Giám đốc Sở GTVT TPHCM, cho biết trong năm nay chỉ có bãi đậu xe ngầm Công viên Lê Văn Tám và sân khấu Trống Đồng được khởi công. Bãi đậu xe ngầm sân khấu Trống Đồng nằm trong khu vực trung tâm TP, tuy nhiên khi gửi xe tại đây để đi vào khu vực đường Nguyễn Huệ, Lê Thánh Tôn, Hàm Nghi…, người dân vẫn phải đi bộ khá xa.

ÁNH NGUYỆT

Thu phí ô tô vào trung tâm TPHCM: Có khả thi?

MTTQ TPHCM sẽ lấy ý kiến phản biện xã hội và nghe các chuyên gia khoa học nêu ý kiến về vấn đề này.
Chiều 5-3, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Hữu Tín và các sở, ngành đã nghe Công ty Cổ phần Công nghệ Tiên Phong (ITD, chủ đầu tư) báo cáo dự án thu phí ô tô lưu thông vào trung tâm TP nhằm hạn chế ùn tắc giao thông.

30.000 đồng – 70.000 đồng/lượt


Ông Lâm Thiếu Quân, Tổng Giám đốc ITD, cho biết vùng thu phí bao gồm hầu hết khu vực quận 1 và quận 3, được giới hạn bởi: kênh Thị Nghè - rạch Bùng Binh - đường Nguyễn Phúc Nguyên - 3 Tháng 2 - Lê Hồng Phong - Lý Thái Tổ - Nguyễn Văn Cừ - Võ Văn Kiệt - Tôn Đức Thắng - Nguyễn Hữu Cảnh.
ITD sẽ đầu tư 35 cổng thu phí tạo thành một vành đai khép quanh khu vực này. Các cổng thu phí áp dụng công nghệ tự động không dừng với công suất 1.800 ô tô/làn/giờ.
Các chủ xe có thể mua thiết bị thanh toán phí (OBU) hoặc thuê OBU tại 35 điểm để đi vào khu vực thu phí, khi đó các cột tín hiệu được đặt dọc đường sẽ “quét” nhận dạng OBU và tự động trừ tiền trong tài khoản.
Mức phí có thể thay đổi theo từng loại xe, từng thời điểm hoặc chỉ thay đổi theo từng loại xe, dao động từ 30.000 đồng đến 70.000 đồng/lượt.

Đường Lê Lai, phường Bến Thành, quận 1 - TPHCM là bãi đậu của hàng trăm ô tô mỗi ngày. Ảnh: PHẠM DŨNG
Theo ông Lâm Thiếu Quân, dự án sẽ làm thay đổi hướng đi, thời gian đi, hướng người dân sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng hoặc mua sắm qua mạng, qua đó, kéo giảm ùn tắc giao thông.
Đối tượng chính của dự án này là ô tô vì loại phương tiện này chiếm đến 95% diện tích đường nhưng chỉ đáp ứng 10% chuyến đi.
Theo tính toán của ITD, khi dự án đi vào hoạt động, taxi sẽ giảm khoảng 55% trong vùng thu phí, ô tô cá nhân giảm 70%, trong khi xe buýt sẽ tăng lên khoảng 15%.
Mỗi ngày thu phí được khoảng 3,2 tỉ đồng và tiết kiệm được khoảng 16 tỉ đồng - tính từ lượng thời gian bị ùn tắc giao thông nếu không có dự án này.
Phần tiền thu sẽ được chuyển vào ngân hàng, qua Kho bạc Nhà nước và về Sở GTVT, sau đó, sở này mới thanh toán lại cho ITD chứ đơn vị này không trực tiếp thu tiền.
Phần tiền còn lại sẽ được dùng để đầu tư cho vận tải hành khách công cộng. Tổng chi phí thực hiện dự án khoảng 1.300 tỉ đồng.

Làm rõ hiệu quả kinh tế - xã hội


Ông Nguyễn Thành Tài, nguyên phó chủ tịch UBND TPHCM, bày tỏ lo ngại xe hai bánh sẽ “dồn” quá nhiều vào trung tâm TP. Đại diện Sở Tài chính nêu ra 10 điểm chưa khả thi của dự án.
Theo đó, ùn tắc giao thông trong vùng lõi dự án không tác động nhiều đến kinh tế - xã hội của TP, trái lại ùn tắc ở các cửa ngõ và vành đai thu phí mới gây thiệt hại nhiều.
Hiệu quả cao nhất mà dự án hướng đến là giảm ùn tắc giao thông trong khu trung tâm, tức hạn chế ô tô vào khu vực này, thế nhưng theo tính toán của ITD, tổng mức phí thu được thực tế năm sau lại cao hơn năm trước.
Điều này chứng tỏ lượng xe đi vào trung tâm TP ngày càng nhiều, như vậy mục tiêu giảm ùn tắc giao thông liệu có đạt được?
Bên cạnh đó, một số đại biểu còn cho rằng phải có bãi đậu xe ở khu vực vành đai dự án để người dân gửi xe và đi phương tiện công cộng vào trung tâm TP, tránh trường hợp vừa mất tiền gửi xe vừa bị thu phí.
Đại diện MTTQ TPHCM còn đặt vấn đề nếu dự án không thu được tiền sau khi đưa vào sử dụng 1 - 2 năm thì tính sao?...
Trước những câu hỏi trên, Phó Chủ tịch UBND TP Nguyễn Hữu Tín yêu cầu Sở GTVT và ITD xem lại tính khả thi của dự án trong điều kiện hiện tại của TPHCM và phải đặt hiệu quả kinh tế - xã hội lên hàng đầu.
Trong thời gian tới, MTTQ TPHCM nhanh chóng lấy ý kiến phản biện xã hội và nghe các chuyên gia khoa học nêu ý kiến về dự án.
Hệ thống cổng thu phí

- Cầu: Điện Biên Phủ, Bùi Hữu Nghĩa, Bông, Hoàng Hoa Thám, Trần Khắc Chân, Kiệu, Công Lý, Lê Văn Sỹ, Ông Lãnh, Calmette, Calmette rẽ phải, Khánh Hội, Nguyễn Hữu Cảnh, Nguyễn Văn Cừ và Thị Nghè.
- Đường: Bà Huyện Thanh Quan, Nguyễn Phúc Nguyên, Cách Mạng Tháng Tám, Cao Thắng, Lê Hồng Phong, 3 Tháng 2, Lý Thái Tổ, Ngô Gia Tự, Lê Hồng Phong, Hồ Thị Kỷ, Trần Phú, An Dương Vương, Nguyễn Trãi, Phan Văn Trị, Trần Hưng Đạo, Nguyễn Cảnh Chân, Trần Đình Xu, Hồ Hảo Hớn, Yersin và Ký Con.

Ánh Nguyệt